马上就要年底了，各大车企如果有新车的肯定会扎堆上市，为什么？因为在年底之前将会迎来一波提车的高潮，大部分人或者说大部分普通的消费人群都想在过年之前买到一款新车开回家，这样子既有面子，而且也方便省心。而对于目前的新车上市信息公布来看济源隔热条PA66 ，在不久后的1月8号，东风本田将会推出一款非常熟悉但是又带点陌生感的新车，而它就是新款的HR-V。为什么说它熟悉，是因为这款车型在国内市场上市太长时间了，大家都知道，那么为什么陌生呢？是因为这款车型将会带来全新的两个版本，分为PRO版和max版，今天我们就简单的了解一下。

对于本田这个品牌，大家都非常的熟悉，而新款的HR-V的外观造型其实和老款几乎保持一致，整体的设计风格和新款CR-V很接近。我们来看它的整个前脸，前脸的中网采用蜂窝式的处理，虽然面积不大，但是很有时尚感，而它贯穿式的灯带则是从进气格栅往大灯两侧逐渐延伸济源隔热条PA66 ，配上中间的车标，整个前脸看上去的效果还是比较精致的。车身侧面，相对来说它整个车身的造型比较中规中矩，但是在门板下方有黑色的饰条装点，让它更显时尚。而真正感觉有特点的是它的尾部，尾部贯穿式的尾灯配上双出的排气，给人的第一眼感觉还是比较的运动的，相比于老之前的老款，确实升级非常的大。

走进车内，内饰的设计上，这款车型并没有展现出很强势的视觉冲击力，还是秉承的本田一脉相承的设计风格，虽然采用了悬浮式的显示屏，但是黑边比较大。而全液晶的仪表也并没有呈现出很强的诱惑力，而在显示屏的下方，它则是一个类似于网状的进气格栅，整体来说这个设计中规中矩。但是本田真正出色的，并不是说它的外观与内饰的设计，本田出色的一共有两个点，一个是发动机，一个就是空间设计理念，官方特别强调新车的几大亮点之一，就是全新的本田HR-V将会采用本田MM理念，可以使空间利用率最大化，所以这款车型将会在空间的表现上进一步提升。这款车型的长宽高分别为4569/1840/1611mm，轴距为2655mm，虽然说是一款紧凑级SUV，但是在空间的表现上绝对是有说服力的。

除此之外，这款车型还会采用前麦弗逊悬架加后多连杆的独立悬架，四轮独悬的设计让它兼顾了灵活与稳定性。所以说，这次的新车无论是PRO版还是MAX版将会在空间，塑料管材生产线底盘以及配置上逐步提升，而在配置方面，这款车型目前没有公布具体的配置升级。但是，根据官方的信息来说济源隔热条PA66 ，将会匹配本田CONNECT 3.0互联车机系统，而这些也是表面公布的一些信息，但我觉得这款车型要想有足够高的销量，还是得往智能化方面升级，重新搭配电气架构，这个才是很关键的一个点。

最后在动力方面，新款的HR-V依旧会搭载1.5T的发动机，本田的1.5T“地球梦”发动机一直以来都有非常强的动力数据。这款发动机最大有182马力，实力出众，而且它匹配的是CVT的变速箱，整体来说，它的这个动力很澎湃，加速性能也很猛，唯一不足就是CVT变速箱的动力输出稍微有点平缓，但是因为1.5T的发动机动力强劲，并且燃油经济性很好，本田的这款车型也是收获到了很多人的喜欢与认可。

总的来说，本田是一个传统车企，也是一个世界级的车企，在底盘，发动机，变速箱传统三大件上有着强大的技术壁垒，特别是本田的发动机，被人称为是买发动机送车的典型车企，但是现在市场的消费背景是，国人喜欢的是智能化的车型，是带有高阶智能辅助驾驶的车型。所以本田如果要有很高的销量，那么它就得重构自己的电气化架构，像大众一样，像奥迪一样，他把底层的电气架构全部革新，让它即便是燃油车也会有很强的智能化能力，以及高阶智能辅助驾驶的水准，这样子才会容易大卖。

所以说，现在本田HR-V将会推出的PRO版和max版的车型，我也搞不清楚它到底拥有什么样的配置基础和产品实力，也不知道它的价格到底在什么定位，按照官方的数据来说，这款车型的价格将会很有诚意。所以这款车型如果要想在销量上有一个大的突破，无非就是两个点，一个点就是在智能化配置或者说配置方面全部提升、革新以及升级，让它整个变得更加的出众，这点会吸引到一部分人的购买欲望济源隔热条PA66 ，其次就是在价格上定位的让我们出乎意料，以一个很低的价格给到消费者，那样子我觉得也是能够突出重围的，你们说是不是？